Después de varios meses de trámites y de una primera licitación que había quedado desierta, Vialidad Nacional anunció que licitó las 5.000 toneladas de asfalto en caliente para reparar la Ruta 151. El organismo concretó la compra por 2.100 millones de pesos y tiene cuatro meses para recibir todo el material. La mezcla será destinada a bacheos profundos en el tramo entre Cipolletti con el Puente Dique, excluyendo totalmente a La Pampa.

La compra fue otorgada a Productora Química SRL y el contrato comenzó a regir el 26 de agosto, con una vigencia de cuatro meses, según consta en la documentación oficial del organismo, según informó el diario Río Negro. La adquisición tiene como objetivo avanzar con las tareas que hasta ahora se venían realizando de manera provisoria.

Una inversión mínima.

Especialistas aseguran que es una inversión mínima, y para graficar la opinión aseguran que ése volumen de material alcanzaría solo para hacer 6 kilómetros nuevos. Y en ése sentido, el organismo explicó que el material permitirá intervenir prioritariamente los sectores más deteriorados de los cerca de 147 kilómetros que separan el acceso a Cipolletti del límite con La Pampa, mediante «bacheos profundos estructurales y carpetines» en aquellos tramos que presentan «deformaciones transversales y desprendimiento masivos de agregados».

En diálogo con Diario RÍO NEGRO, el jefe del Distrito 20 de Vialidad Nacional, Nisim Tasat, confirmó que ya se realizó una solicitud de provisión por 1.000 toneladas de las 5.000 contratadas. “Una vez que tengamos el material comenzaremos con su aplicación”, explicó. Sobre la fecha de inicio, aclaró que todavía no puede precisarse, ya que la solicitud está pendiente de aprobación por parte de Vialidad Central.

Licitación desierta y agravamiento.

La situación tiene como antecedente el proceso que había sido informado en agosto. Vialidad señaló que las primeras gestiones para conseguir la mezcla necesaria para las reparaciones de la 151 se remontaban a diciembre de 2025, pero los procedimientos no habían permitido concretar la adquisición. En particular, un renglón había quedado desierto y un nuevo proceso terminó fracasando por discrepancias técnicas.

“Durante el tiempo transcurrido sin que pudiera concretarse su adquisición, la problemática existente sobre la traza se agravó”, sostuvo Vialidad en la resolución. El organismo describió un “avanzado deterioro de la calzada”, con severa oxidación y envejecimiento del asfalto, fisuración generalizada, desprendimiento de agregados y formación de baches profundos.

Frente a ese escenario, el Distrito Río Negro pidió una contratación directa mediante compulsa abreviada por urgencia. La nueva compra fue planteada específicamente para la RN 151 y no para distribuir el material entre las distintas rutas nacionales de la provincia: Vialidad dejó establecido que las necesidades de las RN 22, 23 y 40 serán abordadas mediante un nuevo procedimiento de licitación pública.

Prioridades de aplicación.

La orden de compra tiene una vigencia de cuatro meses, desde el 26 de agosto hasta el 26 de diciembre de 2026. Las 5.000 toneladas corresponden al total contratado, pero Vialidad no recibirá todo el material de una sola vez. La mezcla se irá solicitando de manera parcial, de acuerdo con los trabajos previstos, las necesidades del organismo y su capacidad de colocación y logística, hasta completar el consumo total de la orden. Una vez realizada cada solicitud de provisión, el proveedor tendrá hasta cinco días para entregar el material.

La provisión estará destinada al tramo Cipolletti-límite con La Pampa y que la prioridad estará puesta en los puntos que presenten mayor deterioro. Con la contratación ya adjudicada, el próximo paso será la aprobación de la primera solicitud de provisión por 1.000 toneladas que realizó el Distrito 20. Recién después de recibir el material, Vialidad podrá comenzar con su aplicación en los sectores más deteriorados de la Ruta 151.